Im Verlauf der letzten 20 Jahre avancierte
die Falkenfluh zum Zentrum des Kletterns der Nordwestschweiz. Mit der
höchsten Routendichte weist die Falkenfluh die meisten "Modetouren"
auf. Dies ist natürlich ein Grund des starken Interessens an der
aussergewöhnlichen perfekten Kletterwand, die sogar weit über
die Grenzen der Schweiz hinaus reicht. Ein
weiteres dürfte der Stil der kletterei sein, der wegführt von
den ungewohnten und heiklen Plattentäntzen
anderer Klettergebiete der Welt, hin zu einem
gutgriffigen ausdauerklettern an überhängenden Wänden sein.
Diese Kletterart wird in ihrer Anstrenung paradoxerweise als dankbarer
empfunden und erhält daher viel Zuspruch. Die Falkenfluh ist kein
Ort von Stille und Natureinsamkeit, denn hier herrscht das "Sehen
und Gesehen werden". Eine Bühne der Welt weiten eliteren Kletterszene,
selbst unter der Woche können zu jeder lichten Tageszeit mehrere
Kletterer in ihren Projekten, Trainingseinheiten oder nur so zum Plausch
angetroffen werden. Diese Tatsachen machen das Gebiet natürlich zu
einem Umschlagplatz neuster Infos, und es erweist sich als idealer Treffpunkt
unerwarteter Begegnungen "Irgendwann trifft man sich garantiert mal
wieder an der Falkenfluh....."
Ausdauerkletterei besteht aus der Kombination
von Rohkraft und klettertechnisch hohem Anspruch an die Bewegungskreativität.
Der meist gutgriffige und löchrige Fels ist oft mit Schuppen und
Seitengriffen durchsetzt. Auffällig sind die weiten Griffabstände,
die bei Kletterer unter 1,75 m Körpergrösse gelegendlich an
die Grenzen ihrer Reichweite kommen. Dennoch verhaltet sich die Mehrzahl
der Routen homogen in der Schwierigkeitsverteilung. Die Wände am
Weg von der Hutzmetreppe abwärts richtung Duggingen weisen eine verhältnismässig
moderate Steilheit auf, während an der langen Westseite teilweise
unvermutete negative Neigungswinkel anzutreffen sind. einige der Routen
sind bis zu 5 m überhängend und Arschglatt. Wer sich aber eine
Uebersicht an der Falkenfluh verschaffen will, dem sei eine klasische
Abfolge empfohlen von leicht bis schwer. Es hat 223 verschiedene markierte
Routen, Umlenkungen, Klemmkeile Bohr- und Klebhaken sind meistens vorhanden.